汽车尾气是城市空气污染的“头号元凶”。有没有一种道路，能够边通车边“吸”尾气？在上海崇明，一条十公里的生态大道给出了答案。
截至2025年底，全国机动车保有量突破4.5亿辆，汽车尾气中的氮氧化物、一氧化碳等已成为大气污染的重要来源。传统治理多集中于末端，而道路作为污染物的“产生面”和“扩散面”，长期缺乏主动治理手段。能否让道路自身具备净化尾气的能力？
浙江和谐光催化科技有限公司联合福州大学国家环境光催化工程技术研究中心、上海师范大学等科研力量，历经多年攻关，成功开发出光催化生态道路技术体系，并在上海崇明生态大道实现了全球首个十公里级规模化应用。
光催化生态道路将纳米二氧化钛（TiO₂）基材料负载于沥青路面。在阳光照射下，材料产生强氧化性自由基，将汽车尾气中的氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、挥发性有机物（VOCs）分解为无害的CO₂和H₂O。
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源头治理：在污染物扩散前，于道路表面直接分解
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零能耗：利用太阳能驱动，无需外接电源
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长效稳定：涂层与路面牢固结合，使用寿命达3至5年
项目概况
上海崇明生态大道是崇明世界级生态岛建设的标志性工程。其中，北沿公路（林风公路至规划蟠龙公路）及花博大道等路段，总长10公里，全部采用和谐光催化公司研发的光催化涂层技术。这是国内外首个十公里级光催化生态道路工程。
施工工艺
采用“嵌晶负载法”——将光催化材料与特殊粘结剂混合，均匀喷涂于沥青路面表面，形成厚度仅数微米、透明无痕的功能层。该工艺不改变路面原有抗滑性能，不影响行车安全。经上海同试道路交通科技有限公司检测，抗滑BPN值完全符合交通部行业标准（JTT 712—2008）。
智能监测
项目同步部署了空气质量检测云平台，在光催化路段和对照空白路段分别设置监测点，实时对比NO、NO₂、CO、甲醛等关键污染物浓度。
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2021年4月：光催化路段NO₂浓度较空白点降低61.78%，NO降低48.48%
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2022年7月：NO₂降低41.3%，NO降低22.7%（受气象条件影响）
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2026年3月：实时数据仍显示NO₂降低40%以上
生态效益：持续净化空气、道路自洁（雨水冲刷灰尘）、抑制扬尘、促进道路周边植物多样性。
经济效益：以每万平方米计，投资仅200-300万元，约为传统SCR脱硝设施的1/4；无需占地、无需人工维护、无二次污染，使用寿命3-5年
2022年8月，由中国工程院吴明红院士担任专家组组长，上海交通大学、同济大学、华东理工大学等多位知名教授共同参与的科技成果评审会，对“光催化生态道路大气净化关键技术及产业化应用”项目给予高度评价。
专家组一致认为：项目在道路光催化涂层大气净化技术方面取得了创新性成果，工程化应用达到了降解机动车污染物和净化空气的效果，建议加快推动产品及技术的标准化和应用推广。该项目荣获2022年上海市科技进步三等奖。
浙江和谐光催化科技有限公司作为标准提出单位和第二起草单位，主导制定了中国首个自清洁沥青道路涂层及其施工技术的团体标准，已于2023年2月13日颁布实施。两项标准为定义自清洁沥青道路内涵、规范施工质量奠定了坚实基础。
公司与交通运输部公路科学研究院达成正式合作，共同推进光催化自清洁涂层在路用光伏设施、交通标志、护栏、隔音屏等交通辅助设施上的转化应用，有力推动光催化技术在绿色交通领域的标准化和产业化进程。
崇明生态大道的成功实践，证明了光催化道路技术的可行性与可复制性。未来可在新建道路、改扩建道路、城市快速路、隧道、景区道路等场景大规模推广，为交通运输领域“双碳”目标提供低成本、高效率的绿色解决方案。
